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天堑变通途 武汉桥梁屡登“国家名片”
2019-05-10 14:36:00 来源: 长江日报

  纪念邮票《武汉长江大桥》

  作为高速铁路桥梁的代表,武汉天兴洲长江大桥登上纪念邮票《中国高速铁路发展成就》

  特种邮票《中国高速铁路》的远景是武汉天兴洲长江大桥

  武汉鹦鹉洲长江大桥登上特种邮票《长江经济带》

  新中国成立70年来,我国为长江上的桥梁发行过众多邮票,记载了“天堑变通途”的壮阔历史。

  从“万里长江第一桥”——武汉长江大桥诞生开始,经过60多年发展,武汉已拥有十多座长江大桥,建桥技术引领中国乃至世界之先,已是著名的“建桥之都”。武汉多座长江大桥多次成为中国桥梁邮票的主角和重要元素。

  邮票被誉为“国家名片”。6月11日至17日在武汉举办的中国2019世界集邮展览上,新中国成立70年来发行的1300多套、4500多枚邮票将集体亮相,武汉的大桥在其中熠熠闪光。

  武汉长江大桥开新中国桥梁邮票之先河

  1957年10月1日,武汉长江大桥刚刚建成试通车不到一个星期,我国发行了“纪43”《武汉长江大桥》纪念邮票。这是新中国第一套以桥梁为主题的邮票,令武汉长江大桥成为全国人民心驰神往的胜地。

  1959年10月1日,我国发行“纪69”《中华人民共和国成立十周年(第三组)》纪念邮票,其中第4枚邮票把武汉长江大桥作为主图,向世人展示新中国建设成就。

  这座雄伟壮观的大桥还以毛泽东诗词的方式被邮票记录。1956年夏,毛泽东在武汉第一次横渡长江。面对建设中初现轮廓的“万里长江第一桥”,他即兴写下《水调歌头·游泳》。1967年至1968年,我国分3批发行《毛主席诗词》纪念邮票,其中第13枚是毛泽东创作的《水调歌头·游泳》手书。

  中铁大桥局总经理文武松说,武汉长江大桥是新中国成立后在长江上修建的第一座大桥、第一座公铁两用桥。8个桥墩中,除第7个桥墩外,都采用了中国首创的新型施工方法——大型管柱钻孔法。武汉长江大桥不仅将武汉三镇连为一体,还把被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路连为一体,形成了完整的京广铁路,对促进中国南北经济发展起到了重要作用。武汉长江大桥登上“国家名片”当之无愧。

  天兴洲、鹦鹉洲大桥相继登上邮票

  2010年12月,第7届世界高速铁路大会在北京举行,国家邮政局为此发行了《中国高速铁路》特种邮票1枚,主图近景是飞驰的中国高铁和谐号CRH动车组,中景是铁轨和动车组群,远景选择了京广客运专线的控制性工程——武汉天兴洲长江大桥。

  2017年11月25日,国家邮政局发行《中国高速铁路发展成就》纪念邮票,从高速铁路建设、高速动车整备场、高速铁路桥梁、高速铁路客站等4个方面展现高铁成就。武汉天兴洲长江大桥作为高速铁路桥梁的代表,第二次登上邮票。

  2018年8月,《长江经济带》特种邮票发行。作为长江经济带上的重要城市,武汉“元素”再次出现。邮票第二图《综合立体交通走廊》中,一座红色桥梁格外醒目,那便是武汉鹦鹉洲长江大桥。

  文武松说,天兴洲长江大桥是武汉第6座长江大桥,创下多个“中国第一”“世界之最”。它是世界最大的公铁两用桥,是我国首座四线公路铁路两用斜拉索桥,创跨度、荷载、速度、宽度等4项世界第一,也是我国第一座能够满足高速铁路运营的大跨度斜拉索桥。

  鹦鹉洲长江大桥的中塔设计为钢-混叠合塔,是国内首次采用纵向人字形的钢-混叠合塔,攻克了多个施工难点。

  天兴洲长江大桥和鹦鹉洲长江大桥代表着武汉进入新世纪后在交通进步上的新发展,通过邮票向世人展示武汉取得的新成就。

  武汉建桥军团“领舞”国际桥梁大舞台

  如今,长江武汉段已建和在建的桥梁达到11座。伴随着“万里长江第一桥”的诞生,一支建桥国家队也在武汉发轫、成长,并走向世界,成就了“21世纪世界桥梁建设看中国,中国桥梁建设看武汉”的新名言。

  武汉拥有众多桥梁设计和建设企业,如中铁大桥局、中交二航局、中铁大桥勘测设计院、中铁建大桥设计院等。从国内到国外,从江河到海洋,处处活跃着武汉建桥军团不断超越、突破极限的身影。在国际桥梁大舞台上,中国建造的大跨度桥梁数量占世界总量的一半以上。这其中,武汉建桥人又拔得头筹。以中铁大桥局为例,该企业在世界范围内已建2600多座桥梁。孟加拉国帕德玛大桥、坦桑尼亚基甘博尼大桥、摩洛哥布里格里格河谷斜拉桥、文莱大摩拉岛大桥、马来西亚槟城第二跨海大桥等都打上了“武汉烙印”。

  随着海上桥梁建设迎来高潮,武汉建桥军团由单一内陆建桥向兼顾内陆和跨海大桥建设转变,积极投身于东海大桥、杭州湾跨海大桥、青岛海湾大桥、广深沿江高速公路跨海大桥、港珠澳大桥等跨海大桥的建设。

  前不久,由铁四院设计、中交二航局参建的国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥的两个主墩钢吊箱吊装完成。这是国内首座设计时速在300公里以上的跨海高铁大桥,将开启世界“高速铁路跨海时代”,推动我国大跨度高速铁路、跨海桥梁的技术发展。

  长江日报记者胡蝶 王谦 通讯员张静 李汉梅

(责任编辑: 肖进安)

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